in New York 2004 vol.1
卒業旅行として、また短期の語学研修として、また異文化の理解を深めるために3週間New Yorkに行ってきました。
旅程
2/29 1350 NW0070 KIX-DTW(ノースウェスト 70便 関西空港-デトロイト空港)
2/29 1155 デトロイト着(日付変更線通過のため、出発よりも早い時間に到着) immigrationおよび通関
2/29 1519 NW0530 DTW-LGA(ノースウェスト 530便 デトロイト空港-ニューヨーク/ラ・ガーディア空港)
2/29 1658 ラ・ガーディア空港着
3/1-20 Rennert Bilinguial で語学研修
3/21 0915 NW0327 LGA-DTW 1115
3/21 1255 NW0069 DTW-KIX 3/22 16:55
2/29/2004
出発の日。私の住んでいる街から関西空港への足は大きく4つあります。
1つ目はタクシーです。MKタクシーなどが乗り合いタクシーをやっていて、家の前まできてピックアップしてくれるというものです。これは1,800円ぐらいで手頃な上に、朝も電話で起こしてくれるので大変便利です。ただし、利用する二日前までに予約をしておかなければなりません。
2つ目はリムジンバスです。最寄りとなるのはJR茨木駅です。1,880円ですが、そこまで行くのにタクシーぐらいしか足がありません。
3つ目は関空特急はるかを使用する方法です。バスで千里中央まで行き、地下鉄で新大阪まで、新大阪からはるかで関空まで行く方法です。これの難点は高くついてしまうことです。
4つ目は南海のラピートを使用する方法です。バスで北千里まで行き、阪急・大阪市営地下鉄で天下茶屋まで。天下茶屋でラピートを拾う方法です。これは値段が手頃で、私はこの方法で関空まで行きました。
朝、フライトを確認すると10分早まっていて、1140ぐらいまでに到着する必要がありました。家を出たのは9時半で、到着は1137、予定通り。団体カウンターへ行ってパスポートをみせ、チケットを受け取りました。なぜか往路分のチケットしか受け取らなかったのですが、私が今回利用したのはNWのE-チケットと呼ばれるサービスで、国内でいうとチケットレスサービスに相当する物なので、物としてチケットはなく、復路では直接空港でチェックインすればよい物だそうです。滞在中に復路のチケットをなくす危険がなくなるので助かります。
その後チェックインをするのですが利用便は満席で、荷物を預けるのにも並んで時間がかかりました。預ける荷物の重さは16kgと規定の半分ですみました。その後、両替をしようと東京三菱銀行へ行きT/Cを購入、何を思ったか現金に変えるのを忘れて昼食。T/Cのサインなどをしていました。気がつくと搭乗口に行かなければならない時間になっていました。飛行機の搭乗になれていたのでゆっくりしすぎたようです。現金へ変えるのを忘れていたのと、immigrationがあることを忘れていて、だいぶ焦りながらセキュリティチェックをすまし、イミグレを通り、免税店には目もくれずに、シャトルに乗り、搭乗口へ。ちょうどエコノミークラスの搭乗が始まるところでした。現金への両替は現地ですることにしました。
こんなにも長いフライトを経験するのは初めてでした。出された物はすべて食べ、飲み。映画3本もすべてみました。そのおかげでほとんど眠らずにデトロイトに到着。
immigrationは特に問題なく通過。目的、滞在地を聞かれ、英語の勉強に来たの?と聞かれたので素直にYESと答えると、十分うまいよ、と。Kidding?と答え、荷物を無事ピッキングし税関へ。税関では何も聞かれずにカードを渡して通過しただけでした。税関をすぎるとすぐに次のフライトのため荷物を預け直し、セキュリティチェックをすぎて無事コンコースにでました。すぐに現金を少し両替し、マクドで飲み物を買い、次のフライトを待ちました。両替所では日本からの団体で来ている学生達がかなり時間をかけて両替をしていて、少しいらいら。
デトロイトからラガーディア空港までは、日本では今では乗れない機材に乗れました。ラガーディア空港では無事にピックアップされたものの、先にJFKでピックアップされた子をステイ先に送るために、まずマンハッタンに行き、次にブルックリンに行くことに。ところがこの日のマンハッタンはいつもに増してメチャ混みで、5時に空港に着いたのに、ステイ先についたのは9時。ホストマザーのベティとは少し話しただけで、軽いサパーをいただき、すぐに寝てしまいました。
支出
T/C両替 |
-US$700.00 |
|---|---|
cash両替 detroit |
-US$76.09 |
MacDonalds Drink |
US$1.38 |
合計 |
-US$774.71 |
